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Friday, 26 April 2024 at 17:23
Item n°1471536419
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Monday, 13 May 2024 at 11:03
GREEMENT D UN NAVIRE / NOUVEAU NOM / DETAILS / DIMENSIONS/ CABESTANS / ETAT /PROPOSITION DE LIEUTENANTS /ETC SUPERBE LETTRE A VOIR ANNEE 1816 FORMAT A4 LETTRE COMPLETE ET SIGNEE par Filleau La Rochelle pour Mr Magassan à Bordeuax MARQUE POSTALE 16 LA ROCHELLE DOCUMENT EN BONNE COndiTION ET TRES FRAIS SUPERBE LETTRE AVHAT VENTE ECONSTRUCTION ET REPARATION DE NAVIRES TECTE TRES DETAILLE ADRESSE A L ARMATEUR MR DAGASSAN à BORDEUAX « …/… Je prends note que vous voulez le nommer l’Eliza. VOIR SCANS VOIR HISTORIQUE SUR CE BATEAU ET SON ARMATEUR HISTORIQUE SOURCES EXTRAIT Ex-voto offert par l'équipage du navire l'Eliza de Bordeaux LisibilitéA+A- PDF version Ex-voto offert par l'équipage du navire l'Eliza de Bordeaux, anonyme, 1821, huile sur toile, 57 x 75 cm, Inv.2012.1.2 Don de l'Association des Amis au musée d'Aquitaine en 2011 Malmené par une mer furieuse, blanche d'écume, le trois-mâts semble sur le point d'être submergé par les vagues. Dans l'angle supérieur gauche, l'apparition céleste de la Vierge à l'Enfant, assise sur un nuage, dans un nimbe doré, illumine le ciel d'orage. A droite, l'inscription ex-voto précise la nature du tableau : ex-voto suscepto, « en conséquence d'un voeu par lequel on s'est engagé », ce tableau commémore une grâce obtenue. La tradition votive est très présente chez les marins qui affrontent quotidiennement les périls de la mer et témoigne de leur ferveur et, face aux dangers qui les menacent, demandent secours, le plus souvent à la Vierge, Stella Maris, protectrice des marins. Il immortalise le moment de l'intervention céleste en reproduisant la scène avec une précision qui l'authentifie aux yeux des fidèles et prouve la puissance de l'aide surnaturelle, le miracle mais aussi l'accomplissement de la promesse. Dès son retour à terre, le marin réalise son voeu car il ne peut reprendre la mer avant d'avoir remis l'ex-voto. Cet ex-voto a été offert par l'équipage du trois-mâts, l'Élisa. La dédicace précise le nom de l'armateur, H. Dagassan, celui du capitaine, J. H. Lagarrigue, la date, le 4 janvier 1821, et les circonstances. Le navire est engagé par un coup de mer c'est-à-dire surpris par une forte rafale, une vague déferlant par-dessus le bateau, il doit donc fuir à sec de toile, en gouvernant de façon à recevoir le vent ou la lame par l'arrière, assez vite pour qu'elle ne le submerge pas et sans aucune voile dehors. Enfin la localisation géographique situe la scène au point le plus méridional du continent africain, au sud du Cap de Bonne-Espérance, au cap des Aiguilles où se rejoignent les puissants courants contraires de l'Océan Atlantique et de l'Océan Indien qui rendent la navigation dangereuse.
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