* 1809
* MONTALIVET JEAN-PIERRE BACHASSON DE…, COMTE (1766-1823), HOMME POLITIQUE, MINISTRE DE L’INTÉRIEUR DE NAPOLÉON
* FLOTTAGE DES BOIS / BOIS FLOTTÉS : ALIMENTATION DE PARIS EN BOIS
VOIR "HISTORIQUE" CI APRES LE § "DESCRIPTION"
DESCRIPTION
ANNEE 1809
FORMAT in-4°
FEUILLE DOUBLE
A ETE PLIEE
LETTRE SUR ENTETE LE CONSEILLER D ETAT
LETTRE COMPLETE ET SIGNEE
MARQUE POSTALE « Conseiller d’Etat
Ponts et Chaussées »
ET CACHETS ADMINISTRATIF ET POSTAUX
DOCUMENT EN BONNE CONDITION ET TRES FRAIS
TEXTE INTERESSANT
CONCERNE L APPROVISONNEMENT EN BOIS DE LA CAPITALE PAR TRAINS DE « BOIS FLOTTES »
(flottage du bois venant de la Nièvre Clamecy et autres provenances Yonne notamment)
LE DESTINATAIRE DE LA LETTRE EST MR BADIN AGENT GENERAL DES BOIS FLOTTES quai de Béthune à Paris
VOIR TEXTE BIEN LISIBLE
VOIR SCANS
VOIR HISTORIQUE
1/ SUR MONTALIVET
2/ SUR LES BOIS FLOTTES
1/ HISTORIQUE
SUR MONTALIVET
SOURCES
napoleon. org
MONTALIVET JEAN-PIERRE BACHASSON DE…, COMTE (1766-1823), HOMME POLITIQUE, MINISTRE DE L’INTÉRIEUR DE NAPOLÉON
Extrait
Après Brumaire,
Montalivet se rallie à Bonaparte. Le 14 avril 1801, le Premier consul le nomme préfet de la Manche, un ancien territoire de la chouannerie, où il réussit parfaitement, puis le 31 mars 1804, préfet de Seine-et-Oise. Dès lors, il acquiert la réputation d'un préfet actif et intègre.
En 1805, il entre au Conseil d'État et, le 5 mai 1806, Napoléon l'appelle à la direction générale des Ponts-et-Chaussées, en remplacement de Crétet, épuisé (celui-ci mourra peu après : voir RSN n° 348, p. 29). Napoléon qui voulait être un bâtisseur, y attachait une grande importance: l'administration des Ponts-et-Chaussées, le corps des ingénieurs et de leurs auxiliaires firent l'objet d'une réorganisation rationnelle, complétant, précisant et réformant l'oeuvre réalisée par les lois de la Constituante des 19 janvier et 18 août 1791. Cette réorganisation fit l'objet de deux décrets impériaux du 7 fructidor an XII (25 août 1804).
À la tête de l'administration des Ponts-et-Chaussées, le directeur général était, en fait, le ministre des Travaux publics. En droit, il était rattaché au ministère de l'Intérieur. Le siège de la direction générale était 120, rue de l'Université. Jouissant d'un traitement de 80 000 francs, le directeur général avait la responsabilité entière de la construction et de l'entretien des routes, de leur police, de la régularisation des rivières, de leur entretien et de la surveillance de leur utilisation, de la construction des canaux, des quais, des ponts, des ports et aussi, fait généralement peu connu, des problèmes posés par l'approvisionnement de Paris.
En outre, le directeur général présidait le conseil général des Ponts-et-Chaussées, le cadastre et l'administration des Postes et Télégraphes (A. Lorion). Ainsi, le directeur général avait sous ses ordres les 134 ingénieurs en chef des Ponts-et-Chaussées (les conseillers des préfets, un par département) auxquels étaient associés les 306 ingénieurs ordinaires ainsi que les 350 conducteurs des Ponts-et-Chaussées.
Successivement, furent nommés, comme directeur général : Crétet (1800- 1806), Montalivet (1806-1809), Molé (1809- 1813, voir RSN n° 147). C'était la grande armée pacifique des Ponts-et-Chaussées !
Comme directeur général, Montalivet est associé à tous les grands travaux de l'époque :
canal de l'Ourcq, les grandes routes, les percées alpines (2). En 1807, en plein hiver, il visite les chantiers de la construction de la route du Mont-Cenis, ce qui lui vaut les félicitations de l'Empereur. Fait comte de l'Empire, le 27 novembre 1808 et grand officier de la Légion d'honneur, Montalivet est nommé ministre de l'Intérieur, le 1er octobre 1809. Il a 43 ans et restera à ce poste jusqu'en 1814.
2/ HISTORIQUE
SUR LES BOIS FLOTTES
SOURCES
almanach de 25000 adresses de Paris
books google
1816
contenant les noms et demeures de tout ce que Paris p.enferme [sic] de ... Badin , agent gén . du comm . des bois flottés , quai Béthune S. Barlois ...
VOIR AUSSI
Flottage de bois
bibliographienumériquehistoire du droit univ lorraine
Le flottage en Morvan : du bois pour Paris. ... Le flottage des bois de chauffage sur les "petites rivières" du Morvan pour l'approvisionnement de Paris en ...
Flottage du bois approvionnement de Paris
archives Nièvre
Flottage du bois : (An III) - Approvisionnement de Paris en bois : correspondance, arrêtés, circulaires ; - Jourdan, questionnaire, réponses. Autres Cotes.
Flottage sur l'Yonne
asepa89.ekablog.com
25 août 2015 — HISTOIRE DU FLOTTAGE depuis le MORVAN jusqu'à PARIS ... le problème de l'approvisionnement de Paris en bois "de chauffe et de four" s'est ...
Le flottage du bois
books openedition.org
L'exemple le mieux connu à ce jour semble être celui du massif du Morvan, qui approvisionna Paris en bois entre le xvie et le début du xxe siècle, et où le ...
See more
